viernes, 30 de octubre de 2015

Por qué deberías iniciar un negocio


Escuela Para Ricos



Por qué deberías iniciar un negocio

Posted: 30 Oct 2015 03:00 AM PDT

Robert KiyosakiA menudo me preguntan en cuanto al dinero y los negocios, "¿Cuánto es demasiado?" O "¿Cuánto es suficiente?"

Las personas que hacen este tipo de preguntas a menudo son las que nunca construyeron un negocio exitoso que hiciera un montón de dinero. Si hubieran construido un negocio exitoso, nunca harían tal pregunta. También noté que muchas de estas personas pertenecen a los cuadrantes E y A del Cuadrante del flujo del dinero.

Construir un negocio es una aventura

Cuando formulé mis planes para construir mi primer negocio, padre rico se mostró inflexible sobre el espíritu con el que emprendí esta nueva aventura.

"Construyes un negocio porque es un desafío", dijo. "Construyes un negocio porque es emocionante, es un reto, y requerirá todo de ti para que sea exitoso."...


sábado, 24 de octubre de 2015

Las 40 marcas deportivas más valiosas del mundo

Por Mike Ozanian
La lista Forbes Fab 40 mide el valor de las mejores marcas en el mundo del deporte. Nuestros valores de marca no te dicen cuánto valen los equipos, atletas, empresas y eventos, sino, más bien, lo mucho que el nombre de cada uno, por sí mismo, contribuye al valor de la compañía.
La metodología es diferente para cada una de las cuatro categorías.
Para la categoría de negocios deportivos, el valor de la marca es la diferencia entre el valor empresarial estimado de la marca comercial y el valor de un negocio similar. Las marcas de los equipos son el monto del valor del equipo, que puede atribuirse a fuentes de ingresos locales como la televisión y los boletos, por encima y más allá de lo que genera el equipo promedio en el mismo deporte y en un mercado similar. El valor de marca de los atletas es la cantidad con que exceden sus ingresos por patrocinios a los ingresos promedio en esa misma métrica para los 10 mejores atletas en el mismo deporte durante los últimos 12 meses. Y las marcas de eventos deportivos son los ingresos por día de evento.
Aún más importante que la cuantificación del valor de una marca en un momento en el tiempo, es cuando se mide en el transcurso de unos pocos años. La lista Forbes Fab 40 muestra qué marcas deportivas están creciendo y cuáles van en el camino opuesto. Nike es un buen ejemplo de las primeras. Desde el 2007, el valor de la marca Nike ha aumentado de 7,500 millones de dólares (mdd) a 26,000 millones. El contrato de tenis de Nike con Michael Jordan ha sido extremadamente lucrativo para ambas partes. Nike es dueña del mercado del calzado para basquetbol en Estados Unidos, con una participación de 95%, incluyendo su filial Jordan, y sus acciones han superado al mercado de valores en general durante el último año.
Nike da a su logo toneladas de amor todos los sábados con sus acuerdos de patrocinio en el futbol americano colegial. ¿Por qué pagar por publicidad cuando puede hacer que jugadores de futbol y basquetbol hagan el trabajo. De hecho, reportes sugieren que Nike firmaría un contrato de patrocinio con la Universidad de Texas por 200 mdd y más de 15 años. Eso puede sonar a mucho dinero, pero cuando se piensa es una ganga relativa. ¿Por qué debería Nike pagar por anuncios de TV tradicionales cuando puede hacer que los atletas corran con su logotipo durante tres horas en vivo y después en infinidad de repeticiones?
La otra cara es Reebok. En los últimos siete años su valor de marca ha caído de 2,000 mdd, a sólo 830. Bloomberg resume así el declive de la marca: “Reebok ha corrido una carrera hasta el olvido desde los días del Pump de 1989… Los años 80, que terminaron con Reebok como la marca de tenis más vendidos de Estados Unidos marca durante tres años, vendiendo 1,800 mdd en calzado, pero Nike le arrebató la corona al comenzar la nueva década y nunca miró hacia atrás. Reebok tropezó en su camino con la adquisición de Adidas por 3,800 mdd en 2006.”
La influencia de la tecnología en el consumo de los deportes es liderado por MLBAM, el brazo de Internet y tecnología de la MLB que es propiedad equitativa de los 30 equipos de la liga. Según explicó The Verge, hace varios años, MLBAM comenzó a trabajar con otras empresas, como la liga profesional de futbol (MLS) y la liga de voleibol de playa, ayudándoles con toda la operación. Calculo que el valor de marca de MLBAM aumentó más de tres veces el año pasado, a 2,000 mdd, gracias a nuevos acuerdos con WWE Network, Sony y la NHL.
Hay tres nuevos integrantes en la lista Fab 40 de este año.
El College Football Playoff (categoría de eventos) vale 106 mdd (el ingreso promedio generado por el juego de campeonato y dos encuentros semifinales a principios de este año). A partir de la temporada 2014, ESPN pagará 5,700 mdd en 12 años por los derechos de transmisión de los tres partidos de playoffs del futbol americano universitario, además de otros cuatro tazones. A un año del acuerdo, ambas partes parecen haberse beneficiado ampliamente.
En la categoría de atletas, Kevin Durant, del Oklahoma City Thunder, se une a la fiesta. El perenne All-Star firmó un contrato de 10 años con Nike en 2014 que podría valer hasta 300 mdd, incluyendo regalías. El valor de la marca de Durant de 18 mdd equivale al excedente de ingresos por patrocinios que gana en comparación con el top 10 de jugadores de la NBA.
La compra de los Los Angeles Clippers por parte de Steve Ballmer y un nuevo acuerdo nacional de transmisión televisiva el año pasado hizo subir el valor de los equipos de la NBA, especialmente los que juegan en grandes mercados. Los Knicks debutan en la categoría de equipos de la lista Fab 40 con un valor de marca de 361 mdd. En otras palabras, si estamos en lo cierto y el equipo de basquetbol vale 2,500 mdd, cambiar su nombre por el de, digamos, los Hoopsters, reduciría el valor del equipo a 2,140 millones. Sí, los Knicks tuvieron una temporada lamentable, pero aun así fueron capaces de liderar la lista de precios de boletos no premium de la liga, de 129 dólares, el más alto de la NBA y más del doble del promedio de la liga.
Éstas son las 40 marcas deportivas más valiosas de 2015, segmentadas por categoría:
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¿Ferrari es un fabricante de autos o una marca de lujo?

Ésa es la pregunta que le quita el sueño a inversionistas y analista con la salida a bolsa de la casa del cavallino rampante. Podría pensarse que no hay diferencias sustanciales, pero en realidad modificarían ampliamente el valor de sus acciones.  

Por Lauren Gensler
El miércoles, Ferrari hizo su debut público en la Bolsa de Valores de Nueva York, y en su primer día de cotización consiguió una ganancia de 5.8%.
La salida a bolsa, que buscaba recaudar dinero para la empresa matriz Fiat Chrysler, también acuñó a un nuevo multimillonario: el único hijo vivo de Enzo Ferrari, fundador de la casa de Modena, Piero Lardi Ferrari.
Al salir a bolsa por su cuenta, Ferrari es un caso inusual entre otros fabricantes de automóviles, y ello se debe a su exclusividad y a lo prohibitivo de sus precios de venta. También es único por el hecho de que los inversionistas no están realmente seguros de si deben evaluarla como una compañía de lujo o una empresa automotriz.
A lo largo de su gira, la dirección de Ferrari ha insistido en que es más afín a marcas de lujo como Prada y Hermès que a empresas de automóviles, y por lo tanto debe ser pensada –y valuada–en el contexto de ese universo.
“Ferrari es capaz de ser una marca de lujo en todo el sentido de la palabra”, dijo el CEO de Fiat Chrysler Sergio Marchionne a principios de este año. “Como tal, ocupará un espacio en el sector de bienes de lujo, que comparte su nombre con Ferrari y mantiene el mismo nivel de apego a la exclusividad.”
Ferrari dice que las marcas de lujo han logrado recuperar múltiplos de 9 a 12, a diferencia de los múltiplos más deprimidos que los fabricantes de autos generan. Esto ha demostrado ser un tema de debate y dejado a muchos inversionistas y analistas en el dilema de cómo evaluar la empresa.
“¿Hay algunos privilegios asociados a ser un accionista, como acceso VIP al garage de la F1, quizá?” Bromeó el analista de CMC Markets Michael Hewson, en un intento por entender lo que se obtendría a cambio de pagar un múltiplo alto. Hewson, por ejemplo, apunta a la restricción impuesta por la compañía al volumen de producción, como un problema, ya que limita el crecimiento.
Además de disminuir su crecimiento, Ferrari está reinvirtiendo una gran cantidad de sus ingresos en la compañía, lo que significa que tiene un bajo flujo de caja libre. “La generación de efectivo de Ferrari es pobre, especialmente en comparación con las empresas de bienes de lujo”, escribió el analista de Bernstein Max Warburton en una nota a clientes.
Sin embargo, algunos analistas han tomado partido por el fabricante de automóviles de lujo. “Ferrari merece una valuación de compañía de productos de lujo”, escribió el analista de Morningstar Richard Hilgert en una nota de investigación. Él cita la capacidad de la empresa para mantener sus márgenes de ganancia, su poder de fijación de precios y su rentabilidad en comparación con otras empresas. “Llamar a ésta una empresa automotriz es como llamar a Tiffany una empresa de vidrios”, dijo a CNBC el miércoles.
Es difícil argumentar que la gente compra un Ferrari porque necesita un vehículo para ir desde el punto A al punto B. “Al igual que el resto de las empresas en el segmento de súper lujo, Ferrari es menos una compañía de automóviles y más un símbolo de estatus”, escribió Aswath Damoradan, profesor de Finanzas de la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York, en un blog.
Sin embargo, al final del día, Ferrari está en el negocio de la fabricación de automóviles y más de dos tercios de sus ingresos aún provienen de esa fuente.
Para tener una mejor idea de cómo Ferrari encaja entre otros fabricantes de automóviles, he aquí algunos números clave a tener en cuenta:
14.1%: En 2014, los márgenes de ganancia de Ferrari se situaron en un inusualmente alto 14.1%. Aunque la cifra está muy por encima del muchos de los otros grandes nombres en la industria automotriz como BMW (9.6%) y Ford (3.9%), aún está lejos de Porsche (18%) y las marcas de lujo como LVMH (19%) y Hermès (31.5%).
20% de los ingresos: A pesar de que los márgenes de Ferrari son altos para la industria automotriz, aún tiene costos considerables y sus gastos en investigación y desarrollo (I+D) son significativos. En 2014, los costos de I+D representaron 20.3%, o una quinta parte, de los ingresos totales de la compañía. Eso es mucho más que en otras empresas del sector como Porsche (11.3%), BMW (5.7%) y Daimler (4.4%).
7,255: El año pasado, Ferrari fabricó sólo 7,255 vehículos. Si bien la empresa ha sido consistentemente rentable, su crecimiento también está limitado por el hecho de que mantiene deliberadamente la producción baja para preservar la rareza y el atractivo del coche. No obstante, ha dicho que en el futuro podría fabricar hasta 9,000 autos al año para servir al creciente número de personas ricas en los mercados emergentes.
500,000: El promedio de ingresos que Ferrari genera por vehículo se sitúa en más de medio millón de dólares, según Morningstar. Esto prevalece sobre los competidores y habla del poder de fijación de precios de la casa del cavallino rampante.
10,600 mdd: La capitalización de mercado de Ferrari es similar a la de Porsche (12,020 mdd), pero es minúscula en comparación con gigantes como Ford (63,300 mdd), BMW (57,000 mdd) y Audi ( 27,800 mdd).
-7%: De 2008 a 2009, mientras el mundo estaba en shock por la crisis financiera, las ventas de Ferrari sólo cayeron 7%, mucho menos que la de la competencia. “Una cosa que debe impresionarte sobre Ferrari es que las ganancias son resistentes para el negocio”, dijo Marchionne en llamada con analistas a principios de este año.
Puedes ver cuán bien le fue a Ferrari comparado con otras compañías de coches de lujo en este gráfico de su presentación IPO:
Forbes Staff

    Redacción online de la edición mexicana de Forbes, la revista de negocios más influyente del mundo. Un equipo de periodistas que buscan historias en el mundo empresarial.